交通标志杆的设计当符合下列条件时,根据需要可采用悬臂式或门架式等悬空支撑方式(版面内容少时,宜采用悬臂式):
①交通量达到或接近设计通行能力时;
②互通式立交的设计很复杂时;
③单向有三个或三个以上车道时;
④互通式立体交叉间距较近时;
⑤出口为多车道时;
⑥大型车辆所占比例很大时;
⑦穿越多个互通式立体交叉、为保持标志信息设置位置的一致性时;
⑧路侧安装空间不足或受遮挡时;
⑨连接两条高速公路之间的枢纽互通时;
⑩出口匝道为左向出口时;

⑧平面交叉口标志或位于互通式立体交叉减速车道起点处的出口预告标志。
(3)公路沿线设置有上跨天桥等构造物,路侧设置有高挡土墙、照明灯杆等时,交通标志在满足公路建筑限界要求的前提下,可以采用附着式支撑方式。







交通标志牌:部分警告标志的种类及设置地点(3)
忠于职守的“电子警2察”
在马路上除了交通民2警以外,你们是否看到过马路上还有一种“警2察”不分昼夜,不知“疲倦”地工作。它是谁呢?它又怎样工作的呢?这就是现代高科技应用在交通管理上的“电子警2察”,也叫“电子眼”。它是电子监控系统,用来监视马路上的交通情况,比如闯红灯、超2速行驶、行人翻越护栏等违反交通法律、法规的行为都能被“电子警2察”看到,交2警叔叔只要在电脑前轻轻一点,违了章的人和车辆就会一清二楚地显示出来。“电子警2察”工作认真负责,从不讲情面,它能自动监测、自动照相、自动传输,凡经“电子警2察”抓到的违1章人,后都要去接受处罚。

交通标志牌家族中间“”自反光标志牌“”的制作原理:
采用主动发光和被动反光相结合的光学模式,保证夜间、白天、雾天等各种气候条件下的视认性能,采用蓄电池供电,可以选择适宜的路灯电、信号灯电进行充电,也可以使用太阳能充电,保障夜间或恶劣天气下主动发光模块工作正常。
自发光标志牌的出现无疑是交通安全行业一个质的提升,切实解决了普通标志牌存在的问题,目前部分地区此类标志牌已上岗,相信不久的将来自发光标志牌需求会越来越多。

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