随着我国的交通道路的高速发展,随之而来的交通问题也越发严重,道路上面的安全事故时有发生,交通道路标牌的不完善为行人车辆的安全埋下了重大的安全隐患。我国已经进入了交通安全频发期,因此人们来世重视交通道路标牌的重要性。
道路交通标牌的建设方面正在积极的探索交通安全的设计新概念。不断的在加强我们的基础规范。并且和国际接轨,从国外引进先进的安全交通技术和产品。我们充分考虑人性 化的交通道路标牌。交通道路标牌的制作需要很长的一个研发周期,我们必须考虑的周围的环境和相关的外在因素对交通道路标牌的影响,当然啦,我们还要放眼于未来,设计出合理的、更加先进的产品,满足市场的需求。







请共同爱护公路设施
为确保道路交通安全,交通、部门每年都要投入大量资金,在各条干线公路上设置大量的警示标志、标牌及支砌护栏墩、防撞墙等公路设施,旨在为过往车辆和行人提供安全保障。
然而令人心痛的是这些公路设施屡遭破坏,没有得到应有的爱护。在旧油线K1处,张贴在砖墙上的“安全行驶公告”被人为撕毁、“禁止农用车、拖拉机载人”的警示牌被人破坏,仅剩下一个钢架;在丙支线18公里加200米处一座小桥上的护栏墩被毁坏;在平卡线35公里加500米处“前面公路塌陷,请注意行车安全”的警示标志牌被人“连根拔起”,查无踪迹;在旧城至油松岭公路17公里至19公里处,30多棵行道树被人盗伐;在各条公路危险路段上栽插的花杆被拔掉或损坏达100多棵。
要改变这种状况,切实保护好公路设施,应该通过广播、电视、报纸等新闻媒体进行宣传教育,并通过悬挂横幅、张贴标语,同时出动宣传车到沿线乡镇、学校、集市散发传单、摆放展板等形式大张旗鼓地宣传公路法等有关法律、法规,营造良好的爱路护路氛围;严格按照公路法规定,坚决打击破坏公路设施的行为,对破坏公路设施的进行严厉查处,决不姑息;按照属地管理原则,层层签订责任书,将维护公路设施纳入年终道路交通安全考核,作为评先奖优的依据。
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我国标牌的发展阶段
一是产业导入阶段:作为一阶段的产业导入发生于1990年初期,由于我国经济飞速发展和市场竞争逐步加剧,国内各种组织对标牌产生了迫切的需求,一批广告美术工艺社团相继出现,多集中在深圳广州沿海城市,是为国内标识公司前身,更有一些喜欢的企业开始从欧洲国家引进模块化简单标牌,以迎合、办公和交通相关部门的需要。
当然,作为新产业,对这种模块化标识认知度不高,对经营企业更缺乏了解,因此产业发展的基本特点是需求拉动、被动迎合。

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