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国内机动交通信号灯安装的几种方式

一、悬臂式1:

     适合在主干道安装，对灯杆的要求比较高，特别是在机动车道与非机动车道没有绿化带隔离的情况下，为了满足信号灯安装位置要求，必须采用比较长的横臂，

     灯杆安装在缘石退后2m处。这种安装方式的优越性在于适应多相位路口的信号设施的安装和控制，减少了工程电缆的敷设难度，特别是在复杂的交通路口更容易设计多种信号控制方案。

    悬臂式2适合在支路安装，为了保持灯头间距，道路交通标志杆设计，一般只安装1~2组信号灯，辅助信号灯有时也采用这种安装方式。

    悬臂式3:是一种不推荐的形式，只适合在中分带比较宽、进口车道较多的情况下安装，并且需要在交叉口进口和出口同时安装了两套，因此是一种十分浪费的形式。

二、柱式：

      柱式安装一般是应用于辅助信号，道路交通标志杆电话，安装在出口车道的左右两侧，道路交通标志杆地址，也可安装在进口车道的左右两侧。

三、门框式：

     门式是车道交通信号灯控制方式，适合在隧道入口处或变换方向的车道上方安装。

四、附着式：

     横臂上的信号灯横向安装，立杆上的信号灯竖向安装可作为辅助信号灯，一般可以作为行人-自行车信号灯

交通信号杆致力于提高通行效率

      交通信号杆是通过埋在停车线内的地磁车辆感应器自动感应停车线等候红灯的车辆，并将感应信号发送到主机箱，主机系统通过自行识别、分析、判断，然后根据不同方向等候红灯的车流自行改变信号。

      交通信号杆又称交通红绿灯杆。交通信号杆是交通信号中的重要组成部分，是道路交通信号灯的重要构架部分。

      立杆及其主要构件具备防雷功能。灯具的非带电金属形成整体，通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。及其主要构件应设有可靠接地装置，其接地电阻应≤10欧姆。它的抗风力也是极强的，能雄奋屹立于在狂风暴雨中岿然不动。信号灯杆在道路交通中主要用来支架交通信号灯，使交通信号灯位于交通有利的位置。

       交通信号杆的大范围推广使用，将大大的减少驾驶员等红灯的时间。例如东西方向没有车辆通行但信号灯显示是绿灯，信号灯将在4秒内改变绿色信号灯为红色，漯河道路交通标志杆，而对南北方向等候红灯的车辆进行变绿灯放行。交通信号灯打破了以往红绿灯配时固定的模式，根据车流量大小实时情况改变信号灯，提高通行效率，减缓交通拥堵。经科学测算，信号灯的投入使用，将有效提高20％-35％的通行效率。

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