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地下车库设计常见问题总结与分析

      地下车库设计无论是建筑还是结构专业，均可能存在设计失误或设计不当等问题，环氧地坪，常见的主要问题为“车库设计不合理（车道宽度、转弯半径、入口、车库排水）、层高设置不当、坡道计算失误、以及楼面及顶板与梁设计失误”等等。这些问题往往是在施工图出图后才发现，且有的项目基础已施工，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此类问题进行系统总结，明确一些基本要求与设计原则，尽量避免类同问题的重复发生。

1、车道宽度

常见问题：主车道宽度设置不合理，尺寸偏大，人为增加车库面积

解决措施：应熟悉掌国家规范的相关数据要求，在方案设计时，根据规范要求，选择合理的车道（含出口）宽度。

2、车库出入口设计不当

常见问题:一个单车道出口设成双车道出口；或能设两个“单车道”出口设成两个“双车道”出入口，人为增加车库面积。

解决措施：在方案设计时，根据规范要求，设计合理的出入口数量及宽度。

3、转弯半径设计不当

常见问题：误将国家规定的汽车的、小转弯半径6米，理解为是车道的、小内径，导致车道的内径过大，河南环氧地坪定制，相应的增加车库面积。

解决措施：根据《汽车库建筑设计规范》4.4.10条的计算公式，计算得出：

车库汽车环行道的、小内径：一般取3.9～4.2米即可。此数据要牢记。

4.车库坡道设计失误

常见问题一：当车道纵向坡度大于10%时，坡道的上下端未设缓坡使坡道设计不能满足国家规范要求，导致设计变更较大。

解决措施：在计算坡道坡度时，一定预选考虑缓坡要求。

常见问题二：个别项目，坡道设计宽度过大，人为增加车库面积

解决措施：应熟悉掌国家规范的相关数据要求，在方案设计时，选择合理的坡道宽度。

停车场设计说明

确定出入口位置、通道、停车数、位置、残疾人车位布置。

平面布置：（1）确定停车场内部交通流线组织。（2）确定通道布置。（3）布置停车位。(4）连接平曲线。

停车场出入口不应少于两个，其净距宜大于10m；条件困难或停车容量小于50个时，可设一个出入口，但其进出通道的宽度宜采用9-10ｍ。

行车通道可分为单车道和双车道。（1）一侧通道一侧停车（2）中间通道两侧停车（3）两侧通道中间停车（4）环形通道四周停车

残疾人车位布置：

（1）办公、科研、文化、纪念、观演、体育、交通、医疗、学校和园林建筑的停车位应设无障碍设计。

（2）距离建筑入口及车库近的停车位置，应划为残疾人专用停车位。

（3）停车位的一侧，河南环氧地坪供应商，应设宽度不小于1.2M的轮椅位置，使乘轮椅者能直接进入人行道到达建筑入口。

（4）停车场一侧的轮椅通道与人行通道地面有高差时，应设宽1.00M的轮椅坡道。

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