常州停车场_停车场设施厂家_【福亦禄标牌】：

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　　在交通设施要求逐步提升的今天，公司秉承“与时俱进、大胆创新、顾客至上，

信誉第、一”的宗旨，始终坚持用心做好每一个工程。服务好每一个客户的原则、诚心诚意为各界客户服务。凭借扎根技术、专业制造和前瞻决策，对交通设施方面的、新成果的把握与开发均有一定的先导之势，成立了智能交通研发中心，以及国内的销售部、业务部、工程部、售后服务部。本公司设有：标牌制作车间，专业停车场工程，镀锌管立柱车间、锥形标车间、水马以及防撞桶车间，常州停车场，提升研发设计和工程技术服务能力，逐步建立起以中国大陆为中心，延伸发展至世界各地的国际化版图。

地下车库设计常见问题总结与分析

      地下车库设计无论是建筑还是结构专业，均可能存在设计失误或设计不当等问题，常见的主要问题为“车库设计不合理（车道宽度、转弯半径、入口、车库排水）、层高设置不当、坡道计算失误、以及楼面及顶板与梁设计失误”等等。这些问题往往是在施工图出图后才发现，停车场地坪漆，且有的项目基础已施工，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此类问题进行系统总结，明确一些基本要求与设计原则，尽量避免类同问题的重复发生。

1、车道宽度

常见问题：主车道宽度设置不合理，尺寸偏大，人为增加车库面积

解决措施：应熟悉掌国家规范的相关数据要求，在方案设计时，根据规范要求，选择合理的车道（含出口）宽度。

2、车库出入口设计不当

常见问题:一个单车道出口设成双车道出口；或能设两个“单车道”出口设成两个“双车道”出入口，人为增加车库面积。

解决措施：在方案设计时，根据规范要求，设计合理的出入口数量及宽度。

3、转弯半径设计不当

常见问题：误将国家规定的汽车的、小转弯半径6米，理解为是车道的、小内径，导致车道的内径过大，相应的增加车库面积。

解决措施：根据《汽车库建筑设计规范》4.4.10条的计算公式，计算得出：

车库汽车环行道的、小内径：一般取3.9～4.2米即可。此数据要牢记。

4.车库坡道设计失误

常见问题一：当车道纵向坡度大于10%时，坡道的上下端未设缓坡使坡道设计不能满足国家规范要求，导致设计变更较大。

解决措施：在计算坡道坡度时，一定预选考虑缓坡要求。

常见问题二：个别项目，坡道设计宽度过大，人为增加车库面积

解决措施：应熟悉掌国家规范的相关数据要求，在方案设计时，选择合理的坡道宽度。

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