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各种交通信号灯的颜色所代表的含义

       红色满屏交通信号灯是绝、对禁止通行信号。红灯亮时，禁止车辆通行。右转弯车辆在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下， 可以通行。红灯信号是带有强制意义的禁行信号，遇此信号时，鹤壁交通设施，被禁行车辆须停在停止线以外，被禁行的行人须在人行道边等候放行 ；机动车等候放行时，不准熄火，不准开车门，各种车辆驾驶员不准离开车辆；自行车左转弯不准推车从路口外边绕行，直行不准用 右转弯方法绕行。

       黄色满屏交通信号灯，黄灯亮时，已越过停止线的车辆，可以继续通行。黄灯信号的含义介于绿灯信号和红灯信号之间，既有不 准通行的一面，又有准许通行的一面。黄灯亮时，警告驾驶人和行人通行时间已经结束，马上就要转换为红灯，应将车停在停止线后 面，行人也不要进入人行横道。但车辆如因距离过近不便停车而越过停止线时，可以继续通行。已在人行横道内的行人要视来车情况 ， 或尽快通过，或原地不动，或退回原处。

“躺着的警察”—减速带

在1997年以前，在国外有一种设备被称为“躺着的警察” 意思是说车辆到这里，专业交通设施加工，就像见到警察一样，就要减速。所以就叫减速带。减速带作为一种强化型的道路安全交通设施，对遏制交通事故的发生发挥了重要作用，近年来在国内业内也取得了很大的认同。

减速带是为保障行人安全设置的一种交通设施，它的基本原理是在公路特殊路段( 道路出入口或连续长大坡等交通事故多发路段) 的行车道上设置某种突起设施，当汽车以较高车速通过其上时会产生剧烈的机械振动，使驾驶员产生很不舒服的感觉，另外，驾驶员根据常识预计到车辆通过减速带时会带来车辆剧烈振动，电子交通设施，并由此产生可能会造成车辆机件损坏的疑虑。上述生理和心理感觉预见可以降低驾驶员对该段公路的行车安全感觉(主观感觉)，从而促使车辆驾驶员自觉、主动地降低车速，达到提高特殊路段行车安全的目的。

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