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请共同爱护公路设施

      为确保道路交通安全，交通、交警部门每年都要投入大量资金，在各条干线公路上设置大量的警示标志、标牌及支砌护栏墩、防撞墙等公路设施，旨在为过往车辆和行人提供安全保障。

　　然而令人心痛的是这些公路设施屡遭破坏，没有得到应有的爱护。在旧油线K1处，张贴在砖墙上的“安全行驶公告”被人为撕毁、“禁止农用车、拖拉机载人”的警示牌被人破坏，仅剩下一个钢架；在丙支线18公里加200米处一座小桥上的护栏墩被毁坏；在平卡线35公里加500米处“前面公路塌陷，请注意行车安全”的警示标志牌被人“连根拔起”，查无踪迹；在旧城至油松岭公路17公里至19公里处，30多棵行道树被人盗伐；在各条公路危险路段上栽插的花杆被拔掉或损坏达100多棵。

　　要改变这种状况，切实保护好公路设施，应该通过广播、电视、报纸等新闻媒体进行宣传教育，并通过悬挂横幅、张贴标语，同时出动宣传车到沿线乡镇、学校、集市散发传单、摆放展板等形式大张旗鼓地宣传公路法等有关法律、法规，营造良好的爱路护路氛围；严格按照公路法规定，公路交通标牌厂，坚决打击破坏公路设施的行为，对破坏公路设施的不法分子进行严厉查处，决不姑息；按照属地管理原则，层层签订责任书，将维护公路设施纳入年终道路交通安全考核，作为评先奖优的依据。

我国标牌的发展阶段

2000年左右是产业缓慢成长阶段：我国标识产业跨入成长阶段是在导入10年后的2000年左右，一直持续到近。在这十年中，高速交通标牌厂，少部分企业开始从追求规模效益出发，艰难探索自己独特的经营战略和商业模式，但这一时期，更多是大量新创企业不断涌入，交通标牌厂哪家好，它们不是依靠创新与探索经营，而是借助模仿与价格大战来生存，洛阳交通标牌厂，结果使得整个产业的发展遭遇恶性竞争和利润率水平大幅降低，导致业内企业普遍难以提高研发力度，创新自己的产品和服务。

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