交通标牌厂、郑州指路交通标牌厂、【福亦禄】：

道路交通标杆厂,热镀锌交通标杆厂,交通标志杆厂家

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　　郑州福亦禄交通标识标牌材料有限公司成立于2006年，公司坐落于具有中国交通枢纽之称的美丽之城——河南郑州，公司经营的产品项目有：交通标志牌，道路交通标志杆，停车场设施，交通安全设施，道路指示牌，反光标牌，公路标志牌，标志牌，道路施工标志牌，停车场标志牌，太阳能标志牌，电子标志牌，交通标牌厂，煤矿标志牌、路名标志牌、电力标志牌、多种热镀锌道路交通标志杆等以及减速带，路锥，车轮挡车器，车位锁，广角镜，反光衣，护角等停车场交通设施。

　　随着城市持续的发展，居民生活水平不断提高，拥有汽车的家庭越来越多，这对我国道路交通的安全和畅通形成不小的挑战。于是设置交通标志牌为我们出行便利提供帮助。不论是高速公路上、省道国道，交通十字路口、环岛等等，交通标志牌是随处可见，当到了一个陌生的城市之后，一切的道路交通都是陌生的，郑州高速交通标牌厂，不陌生的就是道路上的交通标志牌，它不仅能够为行人指明方向和道路，司机也可以按照交通标志牌的提示，到达自己要去的目的地，由此可见，交通标志牌在生活中是极为重要的。

　　标牌制作有很多公司，郑州道路交通标牌厂，有的公司做的风生水起，有的公司却日落西山，靠的是服务质量和精湛的技术。针对比较好的小区我们需要采取不同的设计：

　　1.多层次设置

　　宅间景观住宅区中的标识设置应能形成一个完整地体系。小区内的标识牌应多层设置，使人们可从不同距离和不同角度观察到。例如，楼栋号牌的设置应确保人们从远、中、近不同距离都能 通过标识准确找到目的地。标识牌的设置不宜间断或间距过大，致使人们不能得到及时、连续的提示。

　　2.位置明显

　　标识应布置在人们容易看到和流经过较明显处，避免被建筑物、树木等遮挡。近距离标识的高度宜处于人的平视视线高度处，使标识易于被看到。标识应尽量设置在环境亮度充足处，避免处于阴暗的地方而被忽视。

　　3.信息精准

　　标识内容应简单精炼便于识记，不宜用大段的复杂的文字。为了照顾不同文化差异居民的理解能力，可使用符号和图案作为文字标识的补充。尤其对老人和儿童而言，形象活泼的图示比刻板的文字容易识别。同还要符合人们常用的习惯，避免引起歧义。

　　4.图文明晰

　　针对人的生理特点，标识内容应能从视觉上清晰辨认，例如采用较大的文字，并使图、底色彩及轮廓有明显对比。标识牌的表面宜采用漫反射材质，避免产生反射 光线对人眼产生眩光刺激，使标识内容难以辨识，另一方面，针对视力水平下降的老年人和残障人士，可适当增加声音及触觉感应的辅助，如声音提示及盲文、浮雕 图案触摸式等，以弥补他们视力的不足。

　　1.隧道指示牌

　　当高速公路行驶到山路地区时，部分高速路段会穿过隧道行驶，在隧道口会看到关于隧道的信息提示牌，上方标明隧道名称，下方为隧道长度，提醒驾驶员做好相应准备。

　　2.爬坡车道提示牌

　　在上坡路段经常会看到爬坡车道的提示牌，这是专为大型货车准备的一条车道。由于受到地域条件的限制会出现上坡路段，但大车的载重量很大，再爬坡时会影响其它车辆正常通行，所以爬坡车道是专为大车修建，车道内不可随意停车 。

　　3.避险车道提示牌

　　另外一种指示牌是在下坡较多的地区较为常见，是为了预防刹车失灵而修建的车道，看到有此指示牌的前方会有一段45度的斜坡，这段路就是避险车道。

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　　郑州福亦禄交通标志标牌材料有限公司将以上乘的产品质量、过硬的生产技术、热情的态度迎接四海宾朋，为您提供每一份专业、标准化的服务!

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常见交通标志牌的属性如下：　　

照明标识

　　a) 内部照明标志

　　标志板内装照明装置，采用半透明材料制作标志面板，有单面显示和两面显示两种。内部照明标志可根据标志板的大小，承受的风力进行结构设计。确保标志面照度均匀，在夜间具有150m的视认距离。灯箱结构合理，金属构件经防腐处理，防雨防尘，电器元件耐久可靠，检修方便。

　　b) 外部照明标志

　　外部光源照亮标志面的方式。

　　外部照明标志的光源应进行专门设计。照明灯具及其影阴不能影响标志认读。外部光源在标志面上的照度不得有明显不均匀，郑州指路交通标牌厂，均匀度(max照度/min照度)须在4

以下，确保在夜间具有150m 的视认距离。外部照明光源不能给路上司机造成眩目。

　　支撑灯具的构件应进行防锈处理，照明器件耐久可靠，性能优良，检修方便。

　　交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造，所用材料应符合现行《公路交通标志板》( TI'/T 279)的规定，厚度应根据计算确定。

　　交通标志支撑结构

　　(1)交通标志立柱、横梁等可采用钢管、H型钢、槽钢及钢筋混凝土等材料制作，钢管顶端应设置柱帽。钢构件应进行防腐处理。

　　(2)交通标志应设置钢筋混凝土基础，位于桥梁段的单柱式交通标志可采用钢结构附着在桥梁上。

　　结构设计

　　1、设计基本风速应采用当地平坦空旷地面，离地面lOm高，重现期为50年lOmin平均强风速值，并不得小于22m/s。

　　2、交通标志结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计，并应同时满足构造和工艺方面的要求。

　　3、交通标志的结构重要性系数可分为两个等级:

　　(1)位于高速公路、一级公路七的悬臂式、门架式交通标志，结构重要性系数

　　(2)位于高速公路、一级公路上的其他类型的交通标志及位于其他等级公路上的交通标志，结构重要性系数Y。=0.9。

　　4、交通标志结构的荷载计算与组合、极限状态设计方法、地基基础的设计应符合现行《公路桥涵设计通用规范》( JTC D60

)、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ 024)、《钢结构设计规范》(JB 50017)和《道路交通标志和标线》( JB 5768)等的规定。

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