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交通标志牌厂、交通标识牌厂、高速公路标志牌厂、交通标志杆厂、道路标志牌厂、监控标志杆厂、交通信号灯杆厂、交通指示牌厂、交通警告牌厂家、道路行驶标志牌厂家、煤矿标志标牌厂、电力标志标牌厂、停车场指示牌厂家。
郑州福亦禄交通标识标牌材料有限公司成立于2006年，公司坐落于具有中国交通枢纽之称的美丽之城——河南郑州，公司经营的产品项目有：交通标志牌，道路交通标志杆，停车场设施，交通安全设施，道路指示牌，反光标牌，公路标志牌，标志牌，道路施工标志牌，停车场标志牌，太阳能标志牌，电子标志牌，煤矿标志牌、路名标志牌、电力标志牌、多种热镀锌道路交通标志杆等以及减速带，道路交通标杆厂家电话，路锥，车轮挡车器，车位锁，广角镜，反光衣，护角等停车场交通设施。
交通标志牌制作材料与工艺要求：
交通标志牌按用途来分类可分为警告标志、禁止标志、指示标志、指路标志、旅游区标志和施工标志。标志牌牌面颜色由底色、文字图形或字符色、边框色和衬边色组成，如下图所示。标志牌的整体结构由标志底板、滑槽及加固件、标志面、支撑件及紧固件和标记这几部分组成，下面分别对它们的制造工艺和材料作以说明。
一、标志底板
1. 标志底板可采用的材料为 3mm 厚铝合金板，材料性能应符合 GB5768、GB/T6892 和 JT/T279 的有关要求。
2. 对标志底板的边缘和夹角应适当倒角，呈圆滑状，且须打磨光滑，边缘不得有毛刺。
3. 标志板的尺寸，一般外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于 1.2m时，其偏差为外形尺寸的±0.5%，邻边的夹角偏差为 0.5°。
4. 标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，标志板每平方米范围内的平整度公差不应大于 1.0mm。
5. 标志板不允许有裂纹、明显的划痕、损伤和颜色不均匀;在任何一处面积为 50×50cm2的表面上，不允许存在一个或一个以上总面积大于
10mm2的汽泡，不允许有逆反射性能不均匀。
6. 当生产大量相同标志(尤其国标警告、禁令、指示标志等)时宜采用丝网印刷。
7. 安装在桥梁防撞墙上时，标志板需根据防撞墙侧面弧度加工制作。
二、滑槽及加固件
1. 滑槽选用与标志底板性能相当的同类材料，一般可采用铝合金热挤压型材。
2. 2平米以上标志板背后采用宽 10cm的铝滑槽，铝槽间隔为 50cm，材料性能应符合 GB/T6892 的有关要求。
三、标志面
1. 标志面一般宜采用四级(通常称工程级)以上反光膜，有特殊要求的适当提高反光膜级别。指路标志应参照《广州市道路交通指路标志设计指引》的要求。
2. 反光膜应粘贴于整个标志面，且超出边缘至少 2cm，反光膜贴膜完毕后将多余部分清除。凡标志板的宽度或高度在 1.2m以下者，贴用的反光膜不能有接缝。粘贴反光膜应采用叠压接缝，上层反光膜压叠下层反光膜之重叠部分不得小于5mm，并以水平叠接为原则。使用滚筒粘贴或反向贴印反光膜时，可以平接，其间隔不应超过 1mm。距标志板边缘 5cm之内，不得有拼接。
3. 对于大面积底膜的贴膜，应采用贴膜机贴膜。
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郑州福亦禄交通标志标牌材料有限公司将以上乘的产品质量、过硬的生产技术、热情的态度迎接四海宾朋，为您提供每一份专业、标准化的服务!
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常见交通标志牌的属性如下：
照明标识
a) 内部照明标志
标志板内装照明装置，高速公路道路交通标杆厂，采用半透明材料制作标志面板，有单面显示和两面显示两种。内部照明标志可根据标志板的大小，承受的风力进行结构设计。确保标志面照度均匀，在夜间具有150m的视认距离。灯箱结构合理，金属构件经防腐处理，防雨防尘，道路交通标杆厂哪家专业，电器元件耐久可靠，检修方便。
b) 外部照明标志
外部光源照亮标志面的方式。
外部照明标志的光源应进行专门设计。照明灯具及其影阴不能影响标志认读。外部光源在标志面上的照度不得有明显不均匀，均匀度(max照度/min照度)须在4
以下，确保在夜间具有150m 的视认距离。外部照明光源不能给路上司机造成眩目。
支撑灯具的构件应进行防锈处理，照明器件耐久可靠，性能优良，检修方便。
交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造，所用材料应符合现行《公路交通标志板》( TI'/T 279)的规定，厚度应根据计算确定。
交通标志支撑结构
(1)交通标志立柱、横梁等可采用钢管、H型钢、槽钢及钢筋混凝土等材料制作，钢管顶端应设置柱帽。钢构件应进行防腐处理。
(2)交通标志应设置钢筋混凝土基础，位于桥梁段的单柱式交通标志可采用钢结构附着在桥梁上。
结构设计
1、设计基本风速应采用当地平坦空旷地面，离地面lOm高，重现期为50年lOmin平均强风速值，并不得小于22m/s。
2、交通标志结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计，孝感道路交通标杆厂，并应同时满足构造和工艺方面的要求。
3、交通标志的结构重要性系数可分为两个等级:
(1)位于高速公路、一级公路七的悬臂式、门架式交通标志，结构重要性系数
(2)位于高速公路、一级公路上的其他类型的交通标志及位于其他等级公路上的交通标志，结构重要性系数Y。=0.9。
4、交通标志结构的荷载计算与组合、极限状态设计方法、地基基础的设计应符合现行《公路桥涵设计通用规范》( JTC D60
)、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ 024)、《钢结构设计规范》(JB 50017)和《道路交通标志和标线》( JB 5768)等的规定。
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