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　　为您带来标识标牌反光膜的知识作者

　　标识标牌反光膜是利用光学原理，能把光线逆反射回到光源处的一种特殊结构的PVC膜。由耐候性能良好的薄膜层，停车场标志牌专业厂家，微小玻璃珠层，聚焦层，停车场标志牌生产厂家，反射层，粘胶层及剥离层构成。

　　反光膜的主要质量鉴别点：薄膜的材质，玻璃珠的反光系数，布珠率，死珠率，颜色均匀度，耐候性，粘胶层粘性等。

　　反光膜的级别分为：钻石级、高强级、工程级、经济级。

　　反光膜主要用于各种公路铁路的导向牌、指示牌，矿山机场安全牌，舞台布景，商标、地名标志牌、车辆牌等。

　　工程级反光膜

　　此系列反光膜的性能属于中华人民共和国颁JT-T279-1995标准第四级反光膜，是一种耐久的封入式反光膜。自从20世纪50年代早期以来，该材料一直被成功地用来制作交通标志。目前，在交通流量小和机动车低速行驶地区，工程级反光膜仍然有着一定的应用。

　　工程级反光膜适用于一般道路的交通标志，即通常的一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标志。一般分为压敏型和热敏型两种。采用同类别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。

　　用途：指路标志;禁止标志，警告标志和指示标志以及普通广告使用的标志。通常使用于城市道路、低等级公路、河道标志等。

　　寿命：一般为3～7年，根据生产厂家的不同。有些厂家只提供7年的反光膜，7年后的亮度保留值至少为初始亮度值的50%。有些厂家提供3年、5年、7年的反光膜。

　　适用的底板：铝板、钢板。

　　操作温度：一般要求在18摄氏度～28摄氏度。

　　3M反光标志牌

　　高强级反光膜

　　此系列反光膜的性能属于中华人民共和国颁JT-T279-1995标准第三级反光膜，高强级反光膜是一种耐久的密封式反光膜，至少比工程级反光膜亮三倍。该材料一直被成功地用来制作交通标志。即使标志在较大角度情况以及光亮地区，高强级反光膜都使标志清晰可见，有效地预告驾驶员前方道路危险情况。

　　高强级反光膜适用于一般道路的交通标志，即通常的高速公路、一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标志。一般分为压敏型和热敏型两种。采用同类别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。

　　用途：指路标志;禁止标志，警告标志和指示标志以及普通广告使用的标志。通常使用于城市快速路、高速公路。

　　寿命：一般为10年，该系列反光膜在正常使用状况下，10年后的亮度保留值至少为初始亮度值的80%。适用的底板：铝板、钢板。

　　标志杆都有哪些种类呢

　　很多时候不起眼的物品也是会发挥着很重要的作用的，就像标志杆一样，在很多的地方我们都可以看见，但是也不怎么了解它，就是一个标志性物品，但其实这是有着很多的分类的。

　　交通标志杆与信号灯杆、路灯杆、高杆灯等都属大型杆件，其参数种类雷同，此次为你解决标志杆的问题，如下：

　　材质：Q235、Q345 钢管、钢板 工艺：热镀锌

　　规格：直径76mm-351mm(根据客户要求按图纸要求生产加工)

　　适用：道路、公路、高速公路交通标志杆

　　交通标志杆分为：

　　单柱式标志杆 双柱式标志杆 单悬式标志杆 双悬式标志杆

　　单悬式标志杆分为：

　　单悬式单臂标志杆 单悬式双臂标志杆 单悬式三臂标志杆

　　双悬式标志杆分为：

　　双悬式单臂标志杆 双悬式双臂标志杆 双悬式三臂标志杆

　　单悬臂式、双悬臂式标志杆是标志板安装于悬臂上，标志下缘离地面的高度应大于该道路规定的净空高度，净空一般为：5.2米、5.5米、5.7米(国标标准)。

　　标志杆的生产制造带给我们很好产品质量，还有现在的专业化的设计，让标志杆的外观看起来更精美了，镀锌铁件的质量也是很可靠的，交安设施厂家给你很好的服务。

　　标识标牌设计与关键元素的关系（二）

　　导向标牌作用在于让出行者或司机，明确自己所处的位置根据标牌导引进入所选择的路径，所以其引导是连续的。在国内不少城市开车会有一个经历，停车场标志牌规格尺寸，就是顺着引导标志走，到交汇处或分叉点标牌突然没了或标注和前面引导不一致的路或地点，让人很烦恼，就这么点事，但却大大降低了道路使用的安全性和使用效率。

　　还需进一步总结强调的是：

　　1、导向标牌设置突出功能为首，不要把它当作装饰品;

　　2、导向标牌是给陌生人看的，所以设计者、设立者要身临其境地感受置于一个陌生环境出行者的心理;

　　3、除个别情形，绝大部分导向标牌应指路而别指地点。前方是什么地方?你细想想前方实际上有难以计数的多个地方;

　　4、能用编码、符号就不用文字，但前提是意思明确;

　　5、标牌设立地点需科学选址，不能藏在树丛里、广告牌里，或路名标志牌在路口100米以外，想想如果你在与它相垂直的道路上行车怎么看得见?看不见还设它干什么呢?

　　6、标牌设置要严格遵守法规和标准规范，十堰停车场标志牌，没有标准规范的也要注意标准化，注意符合人们的行为习惯，符合国际通行准则;

　　7、注意专业人才的培养，提高设计制作和工程建设的专业化水平;

　　8、注意在导向标牌设计中引入交通工程学、人因工程学、生理学、心理学和行为科学的相关知识;

　　9、各大城市别只注重修建大马路、大立交，应该花点钱，规范化、循序渐进更换不规范标识牌，这件事所能起到的效果有时比修大马路还来得有效。

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