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标志牌设计的七大特性
标志牌设计原则可分为以下七大特性来说明：
1.简约性：一目了然，信息完全易懂，方位准确明显，简约明了个性突出。
2.统一性：同类(同区域)的引导标识应在其颜色、字体、规格、位置、表现形式等方面进行统一规划。这样建立形成视觉习惯，有助于行人顺藤摸瓜，驾校标志牌常用的规格，按系统线索找寻目标。规范统一，在简约的建筑风格中寻求装饰细节。
3.美观性：人文生活、自然、生态，体现高尚人文环境。
4.可观性：文字与背景的色彩应有明显的对比，应选用没有衬线的文字，文字应有足够的体量让人在一定距离内准确辨认。在无障碍通道标志牌设计中，要符合国家有关行业标准。造型上求简洁明快、流畅。
5.连续性：像接力棒一样，在到达指标目标之前，所有可能引起行走路线偏差的地方，专业制作驾校标志牌，均应该有目标地引导指示。
6.规律性：由大到小，由表及里，销售多种驾校标志牌，由近及远。比如：先指示大目标，然后再指示小目标，后由中目标标识来指示小目标。
7.安全性：完善的标志牌，在突显其功能的前提下，蚌埠驾校标志牌，设计时要充分考虑到结构的合理性，外表是否存在安全隐患等问题。
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交通标志杆在使用的时候要注意什么?交安设施厂家介绍
交安设施厂家生产的交通标志杆是现在很多的道路局会选择的一种交通标志。我们在日常出行中，经常会看到一些F型的，或者是其他类型的一个路标。出现在道路的两侧。可以很好的帮助我们解决方向的问题。虽然使用效果很好。但是在使用的时候因为需要注意一些问题的。比如交通标志杆在使用的时候要注意什么?
1、悬挑架所采用的工字钢、槽钢、钢板、锚筋、钢丝绳等应有原材料出厂证明文件和性能检测报告。悬挑架的型钢、预埋件布置必须有平面图。预埋件预埋后应有安全员、项目技术负责人、专业监理工程师签字认可的验收记录。
2、落地脚手架基础硬化处理，交通标志杆，四周设置排水沟。立杆垂直稳放在金属底座、混凝土地坪、混凝土预制块、垫板或型钢挑梁上，设纵横相连扫地杆，挑架转角挑梁设计应在方案中明确。
、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上;严禁悬挂起重设备。脚手架不得与卸料平台、井架等混搭。
4、脚手架应有刚性连墙件。柔性连墙件不能只有拉筋，而没有顶撑。连墙件数量应满足要求，交通标志杆供应价，粉刷阶段拆除后也要有适当补救措施。剪刀撑应从底到高连续设置至脚手架顶步。剪刀撑应和与之相交的横杆伸出端或立杆有效固定。一字形、开口形脚手架两端应设置横向斜撑。
5、脚手架外架每隔3步以及底部、作业层、悬挑架悬挑层采取全封闭措施。脚手架的架体里立杆距墙体净距如大于20cm的，必须铺设站人片或设内栏杆，弧形主体脚手架在两端空挡应有防护。
交安设施厂家想说，任何的事物都是具有两面性的。在使用的时候交安设施厂家要多多的注意和检查交通标志杆安装，和使用的寿命。镀锌铁件生产的交通标志杆在道路上使用可以很好的保证自己的交通安全，让司机在形式的时候更加的方便。是非常的有效的。
交通标志杆也称为道路标志杆，公路标志杆，公路两旁用于指示交通路线的立柱，交通标志杆是由钢管加工成型，表面经过热镀锌处理;
设计依据《道路交通标志和标线》GB5768-2009 《城市道路设计规范》 《道路工程制图标准》
标牌杆应由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。杆及其主要构件应为耐用结构。
在施工时，基础为现场浇注。浇注前在事先挖好的坑槽中铺20CM厚沙垫层。
标志杆的基础上表面与杆周围近处的道路基础设施的标高相同。安装符合国标的标志牌面积不超过4.5平方米时抗风能力为8级。
标志杆安装完毕后，焊接地脚螺母保护帽。
常见标志杆：F型219杆、F型273杆、F型325杆、F型352杆、F型377杆、Y型159杆、T型杆、2F杆;
标志杆分为60、76、89、114、133、140、159、165、180、219、273、325、377等十几种规格。
名称：F杆/交通标志杆 型号：HAJT-007 标志杆常用规格：
①立柱219x7500x8.0mm 横梁：2-89x4500x6.0mm 底座法兰：500x500x16mm
②立柱273x7500x8.0mm 横梁：2-133x4500x6.0mm 底座法兰：600x600x20mm
③立柱325x7500x8.0mm 横梁：2-159x4500x6.0mm 底座法兰：600x600x24mm
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