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　　市政道路及公路中交通标志牌反光膜工程量怎么计算，需要乘以多少系数?

　　看到有交通标志设计图纸中反光膜的工程量以平方计，正好为标志板面积的1.5倍，这个1.5系数是否有什么依据，如果有求依据出处。

　　什么依据具体的我也说不清楚，但是根据具体的施工情况来看，你就可以理解了，交通反光标志牌，反光膜在施工过程中一个表面是需要有两层反光膜，一层是底版层，要用蓝色覆盖整个版面，然后用白色，或者红色，黑色，等，颜色反光膜，刻字，哪有驾校标识标牌厂家，或图案，粘贴与底版上，一般反光膜面积是大于底版的面积，在1.5倍是正常的.

        一般情况下的计算方式是：交通指示牌为1.6倍 ，旅游指示牌的为1.8倍，特殊情况下的算法为2.0倍，驾校标识标牌什么价格，即底膜和面膜的比例为1：1。

　　交通标志杆件的生产标准：

　　1.主体杆采用钢管(Q235)立柱焊缝须平整光滑，整根杆体无横向焊缝。杆件焊接方式为自动亚弧焊接，着色探伤检验达焊接国际GB/T3323-1989111标准要求。杆件连接方式采用法兰对接固定。杆体受力均衡。

　　2、杆体防腐处理为热镀锌。镀锌层表面光滑美观，光泽一致。无皱皮、流坠及锌瘤、起皮、斑点、阴阳面缺陷存在，锌层厚度达到85um以上，镀锌层附着力应符合GB2694-98标准，保证8年不褪色，杆件的抗风能力按36.9-60米/秒设计。杆体防腐寿命大于25年。

　　3.杆件表面喷塑厚度≧100um，附着力达到GB9286-880级，表面光滑：硬度≧2H，采用室外耐候性材料，荆门驾校标识标牌，喷塑材料为全聚酯塑粉。

　　4.杆件工艺和验收标准按国家标准执行，杆件的设计寿命大于25年。

　　5.横杆法兰应该同行一平面。表面必须平整光滑，与立杆法兰误差不大于±4mm，相同横杆互换性要好。横杆连接处加强处理，达到整体抗风强度。安装好后不偏不下垂，两根横杆平行一致。

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